■まずは準備から

えーと、今回の改造には以下のようなものを使用することになりました。

・使わなくなったロッド(旧ＴＤ−Ｓベイトロッド6.6ft)
・グリップキット
・バットエンド（バランサー付）
・ワインディングチェック
・塗料（ウレタン塗料）
・エポキシ塗料
・スレッド
・タコ糸
・コルクアーバー
・マスキングテープ
・カッティングシート（黒、カーボン調）
・ロゴ用ステッカー

ほんとは、ガイドもSicに換えようかとも思ったのですが、再利用して作るってことで、元のものを使うことにしました。
あと道具で必要になったものは…

・ノコギリ
・カッター
・耐水ペーパー（300番〜100番）
・金ヤスリ（円形）

くらいですかね。だいたい総計で一万少々といったところかな…
近くの釣具屋とホームセンターで揃えてきました。

■とりあえず解体
まずは、解体です。
ロッドを自分の好きな長さにカットします。
今回はフローター用ロッドがほしかったので、4.5ft（短いなあ)まで思い切ってカットすることにしました。
ノコギリでゴリゴリ…ほんとは金ノコとかがいいのでしょうが、あるものでやってしまいました。


てなわけで、切断…これでもう後には引けません。
続いてガイドを全て取ります。
これが結構大変です。カッターで切って、スレッドをするすると取ればいいのですが…これが結構うまくいかない。
しかもトップガイドはかなり強引にとりはずしました。

■組み立てるぞ
まずは塗装。ウレタン塗料のＡ液とＢ液を１：１でまぜあわせ、塗ります。
元々は緑だったのですが、今回は某2ピースロッドのように、赤色にしてみることにしました。（黄色と悩んだけど）
しかし、これが結構粘度が高くて塗りずらい。


ムラムラになってしまったので、乾いた後に耐水ペーパーで磨いて、2度塗り。
毎度毎度塗装は苦手ですねー。
ともさんなんかには見せられませんな(苦笑)

さて、塗装が終わったところで今度はグリップ部分。
まずはリアグリップ部分を自分の好きな長さにカットします。
で、今度はブランク部分です。
リールシートの中に来る部分に、コルクアーバーで2点止め、リアグリップ部分にはタコ糸をぐるぐると巻きました。


でエポキシ接着剤にて装着！
これでほとんどロッドの形になります。
しかーし！コルクアーバーの装着時にバランスよく加工できておらず、微妙にゆがんでしまいました。

で、バッドエンドを装着、フロントのワインディングチェック（グリップの1番上の接合部分ね）を装着します。
ここまでで、一晩お休み…次はガイドの装着です。

ガイドはまず、位置を決めます。ほんとはよく考えないといかんのでしょうが、そこはそれまつざかのいいかげんなこと…
だいたいで決めて、マスキングテープで位置決め、ガイドをスレッド（ようは糸）でぐるぐる巻きにして固定します。
微調整して…あとはまたしてもエポキシをぬりたくります。


ここで問題発生。
エポキシは瞬間接着剤のように、すぐ乾くものではないので、均一に固まるようにロッドを回転させる必要があります。
しかし、そんな道具はない！
…手で回せー(笑）
ちゅーわけで、1時間程度まつざかは雑誌を読みつつ、ロッドをぐるぐるまわしてました。

これでロッドはほぼ完成。
最後に、グリップの角部分の面取りをします。
それから、寂しかったので、バット部分に｢ＴＡＫＯ ＳＴＩＣＫ｣のロゴを入れ、一番根元の部分にカーボンシートを貼りました。


とどめは、バットエンド部分に、カッティングシートでタコマーク…



以上、完成！
こんな感じです。近くで見るとかなり雑なのですが…まあ、ぼちぼちいい感じでしょ。



■終わってみて
いやいや、だいたい4日くらいですかね、休み休みやって…。
ほんとは、もっと丁寧に地道にやるべきでしょうね。
ま、使わなくなったロッドをこうやって遊ぶのも結構楽しいもんです。