１液弾性ポリウレタン接着剤（シーカ・フレックスSF２９８）＆クランプは三河ヨットから借り物で済ます。無料！！
２月１日 エンジンオイル（トヨタディーゼルSP２*１０W-３０） ４㍑入り缶１５８０円×４＝６３２０円
スミコーオイルパック５㍑用（オイル廃棄用入れ物） ２７８円×３＝８３４円
モーターアップ（エンジントリートメント２３６，５ｍｌ入り *オイル４㍑に対し１本）×３＝
２月２日 発電機用（ノーザンライト、８㌔Ｗ） 潤滑油フィルターエレメント ４５００円
燃料フィルター ６１００円インペラー １１６５０円 Vベルト ７２５０円 エアーフィルターエレメント ６３５０円
岬舶用電機 ０４６８-４１-０３１７ （消費税込み合計３７６４２円）
２月４日 ボルボ２機用 潤滑油フィルターエレメント２個、 インペラーキット２個９６８１円
三河ヨット研究所
モーターアップ、１９８０円×２本＝３９６０円
２月４日 ボルボ２機の潤滑油＆フィルターエレメント交換。モーターアップ添加、 ８１３時間（前回より１６８時間）
発電機の潤滑油＆フィルターエレメント交換。 ３５８時間（前回より２１３時間）モーターアップ添加、
「かざぐるま」「フェレデリカ」の応援。
５月１０日 三河ヨット研究所から借りた高圧水洗浄機にて、冷却水の汲み上げ不良（右舷エンジンのオーバーヒート）を修理。
「伊藤丸」伊藤氏、「フレデリカ」寺島君のボランティア。
５月１５日 デッキの剥がれ補修＆インペラ交換、ガンネルその他チーク部分のオイル塗り
「伊藤丸」伊藤氏、「フレデリカ」寺島君のボランティア。
５月２５日 ブームプリペンダーの取り付けロープ＆メインシートブロック取り付けロープ交換
クレーン用スリングの長さ１メートル、巾５０㍉、吊り上げ強度１．６㌧ （シングル）。スリングのアイをダブルで
シャックルに取ると９０°（取り付け角度）で約２．２トンの破断強度を持ちます。
「伊藤丸」のボランティア
６月２９日 排水不良の原因究明＆修理
今日、寺さんと二人でスタボー側の冷却水系の掃除に行ってきました。
圧力の上がった高圧洗浄機で掃除しました。圧力で写真の様にパイプに穴が開いてしまう程洗浄しましたが
（写真００２）エンジンを掛けると排水は良くありません！そこでヒートチェンジャーを分解して
残っていたインペラーの残骸を取り除いて見ましたが復活しませんでした。
そうなると原因は逆流防止弁で、１８０°Ｕターンしている所しかありません。三河ヨットでパイプを入手次第、
寺さんがキングストーンからのパイプを逆流防止弁を通さずに、直接ヒートチェンジャーに繋いで様子を見る事で
今回の修理の結果としました。以上ご報告します。
１．高圧洗浄機でスタボを洗浄（圧力の為パイプ損傷・４㌢カット）
２．エンジンを掛けて経過を見る
３．排水不良の為Ｈ・チェンジャーの分解掃除（インペラーのかけら除去）
４．エンジンを掛けるが排水不良
５．海水ポンプの分解（インペラ異常なし）
６．排水不良
７．結論、逆流防止弁の折り返し部分の（図参照）詰まりのためインペラが海水を十分吸わない
８．次回逆流防止弁を迂回してパイプを繋ぎ排水を確認
「伊藤丸」伊藤氏「フレデリカ」寺島氏のありがたきボランティア
７月５日 エンジンメンテナンス
①ミキシングエルボを取り外してサビ取り→特に詰まりなどの異常なし
ヒートチェンジャーの蜂の巣取り外しチェック、異常見られず。清水で洗浄して取り付け。
②給水ポンプ取り外し→ポンプのギア周りに異常見られず。
インペラ駆動部分のオーリングの劣化なし（エアー混入などの異常見られず）
インペラ部のふた内側に若干の磨り減りあり→裏側を研磨して反対側にして 取り付け。
（若干のエアー混入の原因になってたか？）
③エンジン始動してインペラの吸い上げ状況をチェック→排水量少ない＆泡が混入している！
海水フィルター周辺でエアー混入か？
④海水フィルター自体にヒビや割れのチェック→ふた、本体、オーリングに異常見られず。
⑤海水フィルター配管の取り外し→IN側の配管がスポッと抜けるため、接続部に問題ありと判断。
⑥海水フィルターのIN・OUT、インペラINの接続部にリキッドガスッケット（シリコン）を塗り、取り付け。
⑦エンジン始動→問題見られず。
※再三にわたる高圧洗浄時の配管取り外しにより、硬質の配管（プラスティックのような硬い材質のため食いつき悪し）
のジョイント部でエアー混入が原因と思われます。
※配管自体は食いつきを良くするために配管材料を変更することは望ましくない（配管自体に減圧がかかり、つぶれる）
ため、配管の取り付け時に液状シーリングを施すべきでしょう。
※液状シーリングについては、堀江さんに相談しましたらゴム状に硬化するタイプがあるそうなので別な日に再度
メンテしようと思います。
尚、左舷エンジンについても今後同様のトラブルが発生する可能性があると思いますので、同じ処置を考えています。
（インペラのふたも同様）
「フレデリカ」寺島君のボランティア
７月９日 チャート、W-１１５４日本海東部、W-１６２日本海西部、 ３５００円×２＝７０００円
三河ヨット研究所
チャート、３０４５ RUSSA-PACIFIC COAST（APPROACHES to VLADIVOSTOK)
３０４４ RUSSA-PACIFIC COAST（VLADIVOSTOK） ４２００円×２＝８４００円
三洋商事㈱海図販売所、045-505-0788
７月１０日 ロランス・アイファインダーＨ2Ｏ （日常生活防水、ＭＭＣカード、ＳＤカード対応で日本沿岸詳細地図付きハンディＧＰＳ）
「舵社」通販。３８０００円
ロシア行きに好都合の、ノーティク・パスの「NP-Japan/East Asia１０８-２０１」のカードは一枚で日本全海域は勿論、
ロシア、韓国、北朝鮮、中国、台湾、ベトナム迄ＯＫ。全世界は９枚のカードでOKの優れもの。
９月１９日 「水中カラーカメラ FISH EYE2」（LEDライトをカメラの周りに２１個搭載で、深くて暗くても良く見える筈。テストでプロペラ拝見）
㈱プラスゲイン ５９８００円
９月２１日 「ロランス・ＧＰＳ魚探ＬＣＸ-２５」 ２０万円 ２７日より正式運用開始の補正衛星ＭＳＡＳに対応、測位精度２～３ｍ以下。
「ＡＳＩＡ ＥＡＳＴＡＳＩＡ ＸＬ９ナビオニクス電子チャート３４ＸＧ」 ４２０００円
「ジムクォーツ」 この３４ＸＧ電子チャート一枚で、日本及び南太平洋（ハワイ・タヒチ等）全域をカバーしています。
来年単独世界一周中の目黒氏とタヒチ辺りまで、出迎えクルージングが出来るかも？（ノーティク・パスも使えます）
９月２７日 NEMAケーブル（ＭＪ-Ａ６ＳＰＦ０００３-０５０Ｃ）トラック航法用、フルノＧＰＳとレイマリンのオートパイロットを繋ぐケーブル。
岬舶用電機０４６-８４１-０３１７ ４８００円
１０月３日 船検（中間）４０万８２３円
ＪＣＩ検査料（ボヘミアン、１９２００円、ボヘミアン５*テンダー*５１００円）
ライフラフト検査料１０８０４５円、ＧＭＤＳＳ関連機器整備８０３２５円、信号紅炎、近海セット９６４０円、
ラフト、無線機器送料５０００円、検査諸手続料１００００円
無線機器関係検査諸費 収入印紙 法令集 航行区域変更・中部マリオニクス（友人、久野氏）総額 ６０５５０円
１０月１８日 上架、船底＆プロペラ掃除塗装、ジンク交換、ギアオイル交換。 三河ヨット 船底塗装工賃 ３１５００円
塗料（シージェット５缶）９５００円×５＝４７５００円 ペラクリン３０００円 ジンク２個４１００円×２個＝８２００円 計６１６３５円
三河ヨット＆木下船舶
「伊藤丸」伊藤氏「フレデリカ」寺島氏「エルバ」市川氏のありがたきボランティア
１０月２０日 呉ディーゼルトリートメント４９５円×１０＝４９５０円
トヨタキャッスルディーゼルオイル１０Ｗ３０（４Ｌ）１７８０円×４＝７１２０円
モーターアップ（スペシャル２本入り） ２７８０円
１０月２２日 下架、右舷エンジンのインペラ交換。
１０月３１日 右舷、左舷エンジンオイル交換＆モーターアップ添加。伊藤、寺島両氏のボランティア
１１月２１日 「ＮＡＶＭＡＮ・Orca８１２０」（大画面１２インチＤＧＰＳカラー魚探）＋Ｃ-ＭＡＰ（日本全土）
㈱プラスゲイン ２８６,５５０円
１１月２９日 PCプランナー 39,800円 ユーザーSDカード 128MB 3900円 ポイント、ルート、航跡データをパソコンで編集保存。
㈱プラスゲイン
12月14日 海図、Ｗ８００ （北太平洋南部西区域） ＩＮＴ５０６ （マリアナ～キリバス）3500円×2＝7000円
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