デルソル掲示板

[トップに戻る] [留意事項] [ワード検索] [管理用]
おなまえ
Ｅメール
タイトル
メッセージ
参照先
削除キー (英数字で8文字以内)   クッキー保存
画像認証 （右画像の数字を入力） 投稿キー
Page: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
[1092] Re:[1091] トランストップ駆動ワイヤーグリスアップ 投稿者：Beat 投稿日：2022/10/03(Mon) 19:53   [返信]
あれ、むーぶさん、金属ギヤじゃないんですか？
[1091] Re:[1090] トランストップ駆動ワイヤーグリスアップ 投稿者：pot 投稿日：2022/10/02(Sun) 23:30   [返信]
> 「CLOSE」→「OPEN」にするには、チルターユニットを途中
> まで上昇させてセンサーを復帰させてやる必要があります。

チルトユニットを外さず根元のケーブルのみ外して行え可能ですが・・かなり窮屈、納得です。
うっかりやってしまうところでした、ありがとうございました。
[1090] Re:[1089] トランストップ駆動ワイヤーグリスアップ 投稿者：むーぶ 投稿日：2022/10/02(Sun) 15:53   [返信]
potさん＞

お久しぶりです。

> ちなみにルーフを収納せず、取り外して作業されたのは何か理由がありますか？

はい、チルターユニットはセンターロックの状態で「OPEN」
状態と「CLOSE」を判別しています。
「OPEN」→「CLOSE」状態にするには、センターロックにピン
が入る所を押し込んでやればＯＫですが、
「CLOSE」→「OPEN」にするには、チルターユニットを途中
まで上昇させてセンサーを復帰させてやる必要があります。

過去に何度か、ルーフを収納した状態で、うっかりセンサー
を押し込んだ状態で組付けてしまい、閉まらなくなった事が
あったので（一応手動でチルトアップさせれば復帰しますが）
そのミス防止としてルーフ収納せずに作業しています。
症状を理解した上で対応していれば防げるミスですけどね。
今回行った方法はルーフを傷つけ易いので、正直言えばお勧め
できない方法だったりします。

あと、トランストップが故障した時、ルーフを持ち上げたり
しっかり対応できるか自分の体力確認的な意味合いもありま
すよ〜　
[1089] Re:[1088] トランストップ駆動ワイヤーグリスアップ 投稿者：pot 投稿日：2022/10/01(Sat) 23:42   [返信]
> このところ、チルターユニット駆動時にちょっと苦しげな感じだったので、全体的にグリスアップ
> をした次第です。
> 特に、今までやってこなかった駆動ワイヤーにもグリスアップをしてみました。

ご無沙汰してます。
ちなみにルーフを収納せず、取り外して作業されたのは何か理由がありますか？
[1088] トランストップ駆動ワイヤーグリスアップ 投稿者：むーぶ 投稿日：2022/10/01(Sat) 08:21   [返信]
オープンに適した季節になりましたね。
今まで暑くて開けられなかったり、休みになる度に雨が降るといった日々が続いてきましたが
やっとデルソルのオープンを楽しめそうです。


http://www.delsol.sakura.ne.jp/mainte/maintsoz/221001_1.JPG

http://www.delsol.sakura.ne.jp/mainte/maintsoz/221001_2.JPG

http://www.delsol.sakura.ne.jp/mainte/maintsoz/221001_3.JPG


久しぶりに開けるという事で、故障した訳ではないけれどチルターユニットの分解メンテナンス
を行ってみました。
このところ、チルターユニット駆動時にちょっと苦しげな感じだったので、全体的にグリスアップ
をした次第です。
特に、今までやってこなかった駆動ワイヤーにもグリスアップをしてみました。
ちなみに駆動ワイヤーは引っ張りだす事が出来るので、引っ張りだしてグリス塗布した次第です。
ワイヤーは四角い形状をしているので、戻す時は奥まで差し込み直した後で押し込みながら回転
させると相手側にスポッとはまり込みますので、はまったら戻し完了です。

結果、メンテナンス前よりも格段に動作音が静かになりましたよ。
これでこれからのデルソル　オープンもばっちりです。

ちなみに、チルターユニットを戻した後の動作テストで、ルーフが少し持ち上がった所で停止して
しまい、そこからまったく動かなくなってしまいました。
組付け方ミスった！と、再度ルーフとチルターユニットを外そうとしましたが、念のために再確認
してみたらルーフのセンターロックが「ＣＬＯＳＥ」ではなく「ＯＰＥＮ」のままの状態でしたよ。
センターロックを「ＣＬＯＳＥ」に戻したら、無事に動くようになりました。

トランストップですが、ルーフセンターロックが「ＯＰＥＮ」のままでも途中まで動いてしまうの
は困りものですね〜
あまりに基本的なミスですが、ついうっかりやらかしてしまったので注意喚起という事で。
皆さんもこれからの季節、デルソルのオープンを満喫してくださいませ！
[1087] Re:[1086] 10.1sat　平成のホンダ車ミーティング 投稿者：でるぼー 投稿日：2022/09/27(Tue) 10:38   [返信]
むーぶさん

主催の方はデルソルミーティング関係者だったのですね！

詳細までご丁寧な返信をありがとうございます。
天気も良さそうなので、楽しんできます。



>
> でるぼー　さん＞
>
> デルソルもてぎミーティングにも参加して下さったネーポンさん主催のイベントですね！
> デルソルも参加対象車ですので、興味のある方はぜひ参加してみて下さいませ。
> 私は不参加ではありますが、応援しています！
>
> 参加募集車両
> 平成元年（1989）1月8日以降平成19年（2008）迄の発表された4輪&2輪車両及び汎用製品
>
> VTECOFFLINEMEETING＆平成のホンダミーティング
> 開催日　2022年10月1日（土）
> 場所：モビリティリゾートもてぎ（旧ツインリンクもてぎ）
>
> 参加費用　5000円
> 記念品含む
>
> 昼食代　2000円
> お茶付（昼食のみ9/26月曜までの受付）
>
> ※インテグラ（DC5）開発者の方を招いての二次会も企画されています
>
>
> みんカラ
> https://minkara.carview.co.jp/userid/922839/blog/46310653/
>
> VTEC OFFLINE MEETING2022＆平成のホンダ車ミーティング
> https://www.facebook.com/people/VTEC-Offline-Meeting/100083642474176/
>
> 参加申し込み
> https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSctv5pbpr_07081aDX5mctzGg4nmCit8GjIiiDS_mEALBjK9Q/viewform?usp=sf_link%3Cbr%20/%3E/
>
>
> オフライン会議室にも紹介しましたので、デルソル参加予定者の方達の交流に利用してくださいませ。
> http://www.na.rim.or.jp/~m_katoh/offbbs09/wforum/wforum.cgi?mode=read&no=1997&reno=no&oya=1997&page=0#1997
> ※投稿数少ないですし、ここデルソル会議室での会話や情報のやりとりもＯＫですよ〜
[1086] Re:[1083] 10.1sat　平成のホンダ車ミーティング 投稿者：むーぶ 投稿日：2022/09/11(Sun) 15:20   [返信]

でるぼー　さん＞

デルソルもてぎミーティングにも参加して下さったネーポンさん主催のイベントですね！
デルソルも参加対象車ですので、興味のある方はぜひ参加してみて下さいませ。
私は不参加ではありますが、応援しています！

参加募集車両
平成元年（1989）1月8日以降平成19年（2008）迄の発表された4輪&2輪車両及び汎用製品

VTECOFFLINEMEETING＆平成のホンダミーティング
開催日　2022年10月1日（土）
場所：モビリティリゾートもてぎ（旧ツインリンクもてぎ）

参加費用　5000円
記念品含む

昼食代　2000円
お茶付（昼食のみ9/26月曜までの受付）

※インテグラ（DC5）開発者の方を招いての二次会も企画されています


みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/922839/blog/46310653/

VTEC OFFLINE MEETING2022＆平成のホンダ車ミーティング
https://www.facebook.com/people/VTEC-Offline-Meeting/100083642474176/

参加申し込み
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSctv5pbpr_07081aDX5mctzGg4nmCit8GjIiiDS_mEALBjK9Q/viewform?usp=sf_link%3Cbr%20/%3E/


オフライン会議室にも紹介しましたので、デルソル参加予定者の方達の交流に利用してくださいませ。
http://www.na.rim.or.jp/~m_katoh/offbbs09/wforum/wforum.cgi?mode=read&no=1997&reno=no&oya=1997&page=0#1997
※投稿数少ないですし、ここデルソル会議室での会話や情報のやりとりもＯＫですよ〜
[1085] ＧＡＺＯＯ記事 投稿者：むーぶ 投稿日：2022/09/11(Sun) 14:52   [返信]
Beat　さんからＧＡＺＯＯに面白い記事がある事を教えてもらったので紹介しますね。

「父から譲り受けたデルソル。出ない部品はネットを駆使して執念で探す。ホンダ・CR-Xデルソル」

https://gazoo.com/ilovecars/lifestyle/sns/22/08/26/s/
[1084] Re:[1081] デルソルの皆様に頼み事があります！ 投稿者：むーぶ 投稿日：2022/09/11(Sun) 14:51   [返信]
シュンキさん>

72320-SR-003　フロントピラーウェザーストリップ

ですね。
随分前になりますが、自分が最後に交換した時の番号は
72320-SR-004　でした。
もしかするともう少し番号が変わっているかもしれません。
ご参考まで。
[1083] 10.1sat　平成のホンダ車ミーティング 投稿者：でるぼー 投稿日：2022/09/11(Sun) 13:28   [返信]
標記の件、もてぎにてコアなイベントがあるのですが、
デルソルで参加される方いらっしゃいますか？
私は参加するかもしれません。

現地で会った方はよろしくお願いいたします。
[1082] CR-Zの純正車体カバー(ホンダアクセス） 投稿者：Beat 投稿日：2022/09/03(Sat) 10:21   [返信]
先日、知り合いからCR-Zのホンダ純正のカバーを売ってもらう機会がありました。
実は、１か月くらい前にヤフオクでCR-Xデルソルのホンダ純正車体カバーが出品されて
いたのですが、非常に高い値段で取引されていたので、もしかしてCR-Zも使えるのでは？
と人柱になって購入。
実は、ピッタリでした。リアは多少余り気味になりますが、全然普通。
ちゃんと使えます。情報まで。（ちなみに、私はCR-Zの前期のカバーでした）
[1081] Re:[1074] デルソルの皆様に頼み事があります！ 投稿者：シュンキ 投稿日：2022/08/29(Mon) 20:42   [返信]
こんばんは、むーぶさん
貴重な資料ありがとうございます。
フロントウェザーストリップを探してます(^^;;
やっぱりなかなか持ってる人いませんよね
海外とかにアフターパーツないか色々探してみます！！
[1080] Re:[1079] マフラー交換 投稿者：かに 投稿日：2022/08/24(Wed) 12:19   [返信]
> かに　さん、こんばんわ
>
> > 初心者的な質問で恐縮なのですが、MT用のマフラーをAT車に取り付ける事は可能ですか？
>
> ＳｉＲ　ＡＴマフラー
> http://www.delsol.sakura.ne.jp/mainte/maint89.html
>
> 触媒の長さが違うので、そのままでは取り付ける事が出来ない
> みたいですね。
> 触媒を交換してやれば取付も可能なようです。
>
> ちなみに私は、純正のＭＴ用マフラーをＡＴのデルソルに
> 取り付けているのですが、（マフラーが故障して修理する時、
> ＡＴ用のマフラーがもう入手できなかった）デルソル用の
> 触媒が手に入れる事が出来なかったので、ＥＧ６シビックの
> 純正触媒を使っていますよ。

ご回答ありがとうございました。
私もAT用の純正マフラーを探していたんですが、入手できませんでした。
触媒の件、参考にさせて頂きます。ありがとうございました。
[1079] Re:[1078] マフラー交換 投稿者：むーぶ 投稿日：2022/08/23(Tue) 19:09   [返信]
かに　さん、こんばんわ

> 初心者的な質問で恐縮なのですが、MT用のマフラーをAT車に取り付ける事は可能ですか？

ＳｉＲ　ＡＴマフラー
http://www.delsol.sakura.ne.jp/mainte/maint89.html

触媒の長さが違うので、そのままでは取り付ける事が出来ない
みたいですね。
触媒を交換してやれば取付も可能なようです。

ちなみに私は、純正のＭＴ用マフラーをＡＴのデルソルに
取り付けているのですが、（マフラーが故障して修理する時、
ＡＴ用のマフラーがもう入手できなかった）デルソル用の
触媒が手に入れる事が出来なかったので、ＥＧ６シビックの
純正触媒を使っていますよ。
[1078] マフラー交換 投稿者：かに 投稿日：2022/08/20(Sat) 22:28   [返信]
初心者的な質問で恐縮なのですが、MT用のマフラーをAT車に取り付ける事は可能ですか？
[1077] Re:[1072] E-EJ4リアトレーリングアームブッシュ探してます 投稿者：Beat 投稿日：2022/08/14(Sun) 14:16   [返信]
一時期は、ホンダのディーラーで、ブッシュ圧入を実施していませんでしたが（アーム類の交換の方が楽なので）、アーム類が廃番になってから、ブッシュ圧入を再開しています。
アームによっては、圧入を繰り返すと歪むモノもありますが、
ブッシュ自体が相当歪むモノなので、気にせず実施された方が良いと思いますし、対応してくれるディーラーに替えた方が良いと思います。


> 記事 816〜826 あたりが参考になると思います
> （もしくは上のワード検索で「ブッシュ」と入力）
>
> > 1996年式VGi（E-EJ4)　
> ドラムブレーキ車についてはこの時話題になりませんでしたが
> ブレーキホースブラケットや、スピンドル（車軸部）なら移植は可能ですので
> 引き続き頑張ってください
>
> > ホンダで在庫が見つかりません。
> 今もブッシュ単品は売っているはずなんですが、アームCOMPでしかディーラーが
> 交換したがらないのが問題なんですよね・・・
[1076] Re:[1052] 競技専用デルソルのレンタル、または共同所有について 投稿者：wish 投稿日：2022/08/14(Sun) 07:22   [返信]
ご意見、ご希望を下さった方々、ありがとうございました。
検討した結果、本件は中止と致します。

サーキットで走ってみたい、という意見はありましたが、
回数は１回限りを希望されるケースが多いため、
目的に対してリスクが大きいという判断になりました。
[1075] フューエルキャップ交換 投稿者：むーぶ 投稿日：2022/08/12(Fri) 19:59   [返信]
先日、ガソリンスタンドでガソリンを満タンにした状態で、少し傾斜のある所にデルソルを駐車したところ、
給油口からガソリンが垂れている事に気が付きました。
ガソリンはセルフじゃなくて店員さんに入れてもらうガソリンスタンドだったので、給油口ぎりぎりまで
ガソリンを入れられていたのかと思います。
ガソリンは気温の変化だけでも結構体積が変わるので、セルフで入れる時も給油口ぎりぎりまで入れるような
事はしないのですが、スタンドの店員さんがそういう入れ方をするとは思っていなかったので油断していま
したよ。

とはいえ、いくらぎりぎりだったとしてもフューエルキャップのパッキンが劣化していなければそこまで
漏れる事はないので調べえてみたら、かなり劣化していました（涙）

今回はすぐに気が付いたので良かったですが、下手をすると火災や爆発の危険があり、そうでなくても
じわじわ漏れる状態を放置しておくと塗装が著しく劣化してしまいます。
実は一度その症状を体験し、その時に給油口から垂れたガソリンで塗装面をダメにしてしまい、修理をした
事があるんですよね。

そんな訳で、さっそくホンダ　ディーラーへいってフューエルキャップを購入してきました。
残念ながらデルソル用はすでにありませんので、オデッセイ用の物で代替えにしてもらいましたよ。

フューエルフィーラーキャップ　ＣＯＭＰ　
１７６７０ーＳ３Ｍ−００３
２,６７３円（税込）

キャップを交換したのは２回目なんですが、８年くらいでパッキンがダメになると考えた方がいいかもしれ
ませんね。
もしキャップのパッキン（０リング）が潰れてダメになっていたら、早めの交換をお勧めしますよ〜
[1074] Re:[1073] デルソルの皆様に頼み事があります！ 投稿者：むーぶ 投稿日：2022/08/12(Fri) 19:39   [返信]
シュンキさん、こんばんわ
乗り始めて２年目ともなれば、デルソルを乗るのが一番楽しい時期かと思います！
全塗装を検討されているとの事で、さらにデルソルの魅力の奥深くへと進み始めていますね。
ぜひとも気に入った色に染め上げたデルソルで、よりいっそうデルソルライフを楽しんで
下さいね。

モールをお探しとの事ですが、おそらく多くのデルソル乗りの方達がモールだけでは部品の
特定ができず、どの部品を希望されているのか分からない状態の為にアドバイスも出来ない
のかと思います。

全塗装やドアやルーフから、多分ウェザーストリップの事でしょうか？
パーツリストを上げておきますので、もしイラスト内に希望されている部品があれば、部品名や
部品番号を調べますので、イラストにある番号を教えて下さいね。
正式な部品名や部品番号が分かれば、部品探しもぐっと楽になりますよ。

デルソルパーツリスト　５版　Ｐ３３９
http://www.delsol.sakura.ne.jp/inform/inforsoz/img001.jpg

ただ、もしウェザーストリップとなると、多くのデルソル乗りが予備部品として欲しがっている
パーツだけに、新品を入手するのはかなり困難かもしれません。
もしかすると、いつのまにか海外で代替品が作られているなんて事もあるかもしれませんので、
色々と探してみるといいかもしれませんね。

希望のパーツが見つかる事を祈っております！
[1073] デルソルの皆様に頼み事があります！ 投稿者：シュンキ 投稿日：2022/08/02(Tue) 10:11   [返信]
こんにちは。デルソル乗り始めてまだ2年のオーナーです。
今回デルソルのボディーが錆びてきて、塗装浮きなどしてきて今回を機に全塗装しようと思っています。
全塗装をする上でドアモールやルーフのモールなど全て一掃したいのですが、部品が製造されてなくて交換できないのでもし皆様の中でモールのストックがあって売ってもいいよってかたがいましたら譲っていただきたく発信しました。
よろしくお願いします
[1072] Re:[1071] E-EJ4リアトレーリングアームブッシュ探してます 投稿者：おーぷんえあー　 投稿日：2022/07/30(Sat) 06:38   [返信]
記事 816〜826 あたりが参考になると思います
（もしくは上のワード検索で「ブッシュ」と入力）

> 1996年式VGi（E-EJ4)　
ドラムブレーキ車についてはこの時話題になりませんでしたが
ブレーキホースブラケットや、スピンドル（車軸部）なら移植は可能ですので
引き続き頑張ってください

> ホンダで在庫が見つかりません。
今もブッシュ単品は売っているはずなんですが、アームCOMPでしかディーラーが
交換したがらないのが問題なんですよね・・・
[1071] E-EJ4リアトレーリングアームブッシュ探してます 投稿者：taka 投稿日：2022/07/28(Thu) 18:50   [返信]
始めまして!!
1996年式VGi（E-EJ4)　
マニュアルトップ・マニュアルミッションに乗ってます。
車検で左右のリアトレーリングアームブッシュが切れているとの指摘受けていますが、ホンダで在庫が見つかりません。
手に入れられる方法ご存じありませんか？
ご教授頂ければ助かります。
宜しくお願い申し上げます。
[1070] Re:[1069] トランストップのスライダー調整完了 投稿者：Beat 投稿日：2022/07/09(Sat) 19:35   [返信]
> ＞えーと、ONになっていないと、スライダーがどこの位置にあるのか判らず、フェールセーフの概念から動かないと思います。
>
> 了解です、理解できました、スタート自体出来ない訳ですね。
> 修理完了おめでとうございます！

potさん
ありがとうございます。

メールお待ちしております。（笑）

Beat
[1069] Re:[1068] トランストップのスライダー調整完了 投稿者：pot 投稿日：2022/07/09(Sat) 19:23   [返信]
＞えーと、ONになっていないと、スライダーがどこの位置にあるのか判らず、フェールセーフの概念から動かないと思います。

了解です、理解できました、スタート自体出来ない訳ですね。
修理完了おめでとうございます！
[1068] Re:[1067] トランストップのスライダー調整完了 投稿者：Beat 投稿日：2022/07/09(Sat) 17:51   [返信]
potさん
色々、ありがとうございます。
むーぶさんに私の連絡先も確認して下さってありがたい限りです。無事、元に戻りました！！

<
<
週末のトライは：
スライダーモーターの＋/−を反転させて、試してみようと。
トランストップのシーケンサーは、スライダーの収納シーケンスと伸長シーケンスを逆に捉えている可能性もある。


結局、ここでした。

モーターのコネクター抜いて反転させて終了。
（手動で回した、チルターの位置が最下位まで来ておらず、
エラーコードと睨めっこして、上記作業に行くまで手間がかかりました。）

トランストップコントローラー（シーケンサー）は、回ってBのセンサーがONになるのを待ち構えている訳で
BのセンサーがONなったら、チルターを下げていた訳です。（でもモーターは逆回転の位置なので、実際の屋根のスライドした
ストロークの位置とBのセンサーがONになった位置がスライダー途中という訳です。（判りにくいですね）
何故、モーターの反転症状が出たのかは不明ですが、モーターに色々負荷（下の説明参照）が掛かっているのは事実です。

　そもそも、先週の週末にトランストップスライダーの修理に取り掛かった理由はスライダーが綺麗に動かない点でした。
動きが重い。ワイヤーが切れていたことを見つけて、交換すれば軽くなるかと思ったのですが、結局重いまま。
（動き始めが動かず、途中でトルク不足で止まる）

スライダーギヤの中のマグネットセンサーのパルスを拾っていないのか？
とも思ったのですが、一番最初から重そうな音なので多分違う。
　スライダーギヤボックスのリードSWも交換してあるので、パルスセンサーでは無いと思いたい。
本当は、ワイヤー４本を一回ケースから出して、
洗浄し綺麗なグリスでも塗布すれば軽くなるのでしょうがとても面倒くさいのでやりたくない。
　


>>現在は、トランク上下できますので、AはONになっています。
・先日も書かれていましたがトランクの上下にスライドユニット内の2つのスイッチは関与してないと思いますが・・僕の思い違いでしょうか・・

えーと、ONになっていないと、スライダーがどこの位置にあるのか判らず、フェールセーフの概念から動かないと思います。


いやーっ、疲れた！（笑）
結局、エラーは出なくはなりましたが、元の問題点のスライダーが軽く動かない点は、そのままな点が気がかりです。
[1067] Re:[1066] トランストップのスライダー調整不良 投稿者：pot 投稿日：2022/07/09(Sat) 15:32   [返信]
遅くなりすいません、天候が優れず実車での確認作業が出来ず・・
机上での妄想検証してみました、整備書が御手元にあるようですので（手持ちは92-3）

>>現在は、トランク上下できますので、AはONになっています。
・先日も書かれていましたがトランクの上下にスライドユニット内の2つのスイッチは関与してないと思いますが・・僕の思い違いでしょうか・・

>>そのまま、トランストップ変形のSWを推すと、ルーフが上がり、チルターが上がる。（ここまではOK）
・ルーフが上がり→トランクが上がりと解釈

>>スライダーが動こうとしている様ですが、エラーが出ます。
・このタイミングでのエラーは“補機作動パターン表”（整備書14-168 / OPEN MODE）だとスライドスイッチのRR(A)の問題かと思います。

>>トランストップの変形SWは、推してもエラー（なんとなく、スライダーは前に動かず、収納方向に回転しているかも。モーターは動こうとはしている音はする）
・スライドモーターが動いているならギア越しに駆動するワイヤーが動かない（スライダーの前方向の移動）のは不自然→もしモーターが動いているのにスライダーが動かないならモーターのピニオンとワイヤー巻き取りのギアが滑っている？

>>トランストップの変形SWを下から上に押し上げると、スライダーが前に出る
・これはそれまでオープンに向かって押し下げていたスイッチを閉める方に上げるって事でしょうか？そうだと通常このタイミングだとトランクがclosedモードで降り始めますね。→この操作でスライダーが前に出るのはおかしいですね。
※スイッチを押し直すって事でしょうか？

>>スライダーのアームはルーフには入るが、チルターの上下のシーケンスには、入らない。
・ルーフに完全に押し込まれたという信号がないのでチルターが動かない→同様に“補機作動パターン表”だとスライドスイッチのFR(B)の問題と思われます。

>>トランストップ変形のSWを推すと、スライダーは収納方向に動き、途中で止まる（何のセンサーを読んでいる？）
・スライド途中にかかわるのはこれもスライドスイッチのFR(B)の問題と思われます。

また天候が回復しましたら実車で検証してみます、取り急ぎm(_ _)m

http://worksito.life.coocan.jp/kuruma/delsol/ttp/tilt/tilt3.html

[1066] Re:[1065] トランストップのスライダー調整不良 投稿者：Beat 投稿日：2022/07/08(Fri) 20:27   [返信]
potさん

資料UPまで。ありがとうございます。
理屈は理解しているつもりです。（整備マニュアルもあります。すいません）

https://minkara.carview.co.jp/userid/432347/car/364986/6955267/3/note.aspx#title

Aのマイクロスイッチが、収納時　ON
Bのマイクロスイッチが、伸長時　ON

現在は、トランク上下できますので、AはONになっています。
トランストップのルーフのサイドのレバー２本を開けると、
メーターのインジケーターは、ルーフの部分だけ点滅します。

そのまま、トランストップ変形のSWを推すと、ルーフが上がり、チルターが上がる。（ここまではOK）

スライダーが動こうとしている様ですが、エラーが出ます。

トランストップの変形SWは、推してもエラー（なんとなく、スライダーは前に動かず、収納方向に回転しているかも。モーターは動こうとはしている音はする）

トランストップの変形SWを下から上に押し上げると、スライダーが前に出る

スライダーのアームはルーフには入るが、チルターの上下のシーケンスには、入らない。
（スライダーギヤボックスの マイクロSW Bの状態は不明）

トランストップ変形のSWを推すと、スライダーは収納方向に動き、途中で止まる（何のセンサーを読んでいる？）そして、チルターが中間地点へ下がる。（スライダーが収納方向に動いた際に、マイクロSW BがONになり、チルター上下シーケンスにはいっている様に思える。

週末のトライは：
スライダーモーターの＋/−を反転させて、試してみようと。
トランストップのシーケンサーは、スライダーの収納シーケンスと伸長シーケンスを逆に捉えている可能性もある。

トランストップのコントローラーの予備の交換も考慮にいれてみます。

確かに、腰に来る調整なんですよねー（笑）
[1065] Re:[1064] トランストップのスライダー調整不良 投稿者：pot 投稿日：2022/07/07(Thu) 20:37   [返信]
＞格納位置と屋根保持しに行く位置の把握が出来てない＝スライダーギヤのカムの設定は合っていると思いたい。

自身も資料を見ると10年ほど前にタムタムさんにお教え頂いたのですがうまく説明できない歯がゆさ。
取りあえず完全収納時にその信号が出てるかのチェックをしてみましょう。
スライダーが完全収納された時点でスライドモーターユニットから出ている白い６芯のカプラー（茶色のカプラーはモーターです）の1番と3番の導通があるか否か、おそらく導通がないと推測します→スライドユニットを外した際に中のギアが微妙に動いているかと・・
点検に関する資料をこちらにあげました、参考になれば・・。
（https://minkara.carview.co.jp/userid/432347/car/364986/6955267/note.aspx）

http://worksito.life.coocan.jp/kuruma/delsol/ttp/slide/slider.html

[1064] Re:[1063] トランストップのスライダー調整不良 投稿者：Beat 投稿日：2022/07/07(Thu) 00:52   [返信]

> 記事中にも書きましたがデフォルトの位置を基準にインパネのインジケーターをリアウインド越しに見ながら少し微調整し作動する位置を探しました、結果イラスト通りの位置合わせと現状はズレている状態になりました。
> 発端がワイヤーの交換だとするとそれ以外の場所ではなさそうなんでこの辺りでなんとかなると思いますが、とにかく当時の作り、精度に関してはイマイチなんです。参考になれば・・・

potさん、ありがとうございます。
名古屋に行って、ご相談したいくらいです（爆）
[1063] Re:[1062] トランストップのスライダー調整不良 投稿者：pot 投稿日：2022/07/06(Wed) 01:12   [返信]
> 位置を合わせたので、トランクの上下は問題無く出来るようになりましたが、トランストップの変形シーケンスでは、
> 通常の状態で動かず（下にボタンを推す）上に持ち上げで前にスライドする。チルターは上昇し、ルーフスライダーは屋根に入る（フルストロークかどうか微妙）。その後動かず。
> スライダーを抜き始めると途中で、中間ポジションにチルターが下がる。現象。
>
> どう考えても、格納位置と屋根保持しに行く位置の把握が出来てない＝スライダーギヤのカムの設定は合っていると思いたい。（そうでなければトランクリッドのSWで上下出来ない筈）

さすがやることは全てやっておられるんですね！
“スライダーギヤのカムの設定は合っていると思いたい”ですが実は備考録のページでイラスト通りの位置合わせだとうまく作動しませんでした。
記事中にも書きましたがデフォルトの位置を基準にインパネのインジケーターをリアウインド越しに見ながら少し微調整し作動する位置を探しました、結果イラスト通りの位置合わせと現状はズレている状態になりました。
発端がワイヤーの交換だとするとそれ以外の場所ではなさそうなんでこの辺りでなんとかなると思いますが、とにかく当時の作り、精度に関してはイマイチなんです。参考になれば・・・
Page: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
記事No 削除キー

- LightBoard -