| トヨタTS020 |
今までお遊び程度には車を作ったことはありますが、このサイズのキットをまともに作ったのは初めてです。モデラー歴はウン十年なのですが、実はスプレーは使った事がありませんでした。なので失敗を重ねながらの完成となりました。
このキットは1999年の東京モーターショーで展示されていた実車と異なる部分があります。詳しくは以下に記載しました。これはあくまで想像なのですが、キットはレース前にテストか何かを取材して作られ、その後レース時に塗装が変更されたのかと考えています。どなたか事情をご存知の方は教えて下さい。
この車体はトヨタが最後のル・マン参戦時のもので、１・２号車がトップ争いの末にリタイアし、その後ろにいた片山右京の３号車がまさにカミカゼ右京の走りでプッシュしてトップに迫ろうとしました。当時はまだテレビ放映していましたがとぎれとぎれで、放映していない時間はネットでデータをみていてどんどんトップにせまるタイムをみて興奮していました。ところがしばらく席をはずしてネットを見直すと一気に順位が落ちているのです。なんとタイヤバーストでした。これがなければ日本人チームのトヨタが優勝もあり得なくはなかったので非常に残念でした。最終的には二位でした。一説によると外人ドライバーの１・２号車は新車で、３号車は前年度のものを改造したいわゆる型落ちだったという噂があります。日本人チームは発奮してこの成績を残したのだと言われていますが真実はどうだったのでしょうか。
| 上から | エンジンルーム | 前方から | 実車 | 後方から |  |
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- さすが大スケールです。ミリタリー物ばかり作っていたのでこのサイズのデテールの細やかさは今まで味わった事がありません。
- このキットでは前方の白い部分を台形に塗装するよう指定されていました。しかし1999年の東京モーターショーのページから転載した画像にあるように実車では三角でした。モーターショーのものはル・マンの汚れも落とさずに展示されていたので少なくともレースではこの塗装だと思うのです。
| エンジンルーム | 車体下部 | コクピット上面 | 実車 | ヘッドライト部先端 |  |
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- 上記のように実車と異なる点があと二つあります。一つはコクピット上部のエアインテーク前面です。モデルでは白いラインに指定されていますが実車では三角です。実車を上方から撮影できなかったのでなんとか見える画像からおよその感覚で三角に塗装しました。
- ヘッドライトの先にあるへこみに矢印のようなカバーがキットにありましたがこれも1999年の東京モーターショーのページから転載した実車画像では取り付けられていません。